摩擦片結合原理及材料

在離合器接合的過程中，摩擦片和對偶鋼片由于壓緊力的作用，會發生一定程度上的滑摩，轉化成熱量。因此，摩擦力所作的功主要分為以下幾個方面：一 部分通過熱傳導的方式，傳遞到周圍，比如傳遞到摩擦副和油槽，轉化為熱量， 使摩擦副和冷卻油的溫度增加；另一部分則通過熱輻射的方式，傳遞給四周，由 于不可避免地會產生材料的損耗，因此有部分滑摩功會填補這些消耗。

由于摩擦片和對偶鋼片表面不是光滑表面，存在一定的凹凸度，因此，在接 觸的時候，在這些不連續的凹凸體上會有摩擦力的存在，當離合器進行分離和結合的時候，接觸的部分就會摩擦生熱，這部分就相當于熱源。據有關文獻記載， 兩個球狀的凹凸體的接觸時間只有10"⁴?10%,這段時間內產生的熱量會由凹凸 體向不直接接觸的物體的內部和表面擴散，最后達到能量平衡的狀態。在這個過 程中，摩擦副的摩擦原件既充當了熱源又充當了熱元件［的。

摩擦生熱原理是研究濕式離合器摩擦副熱分析的首要前提。計算時，要準確 地把摩擦生熱的熱量的數值計算出來。圖3.11為濕式多片式離合器接合時候的 示意圖，離合器進行接合之前，假定主動部分的轉速是勿，從動部分的轉動速度 是奶。離合器進行接合之后，其工作過程是這樣的：動力傳到離合器的主動部分, 再傳到離合器的從動部分,傳到從動部分的動力會克服摩擦力，再進行加速運動。 這個過程就是理論上的摩擦生熱過程。

圖3.11濕式離合器接合示意圖

Fig.3.11 Joint diagram of the wet clutch

摩擦片的材料由表面摩擦材料與芯片組成，它們的具體參數如表3.6所示。

表3.6摩擦材料參數

Table 3.6 Material parameters of the friction material